编者按：发展新质分娩力是推动高质料发展的内在要乞降进犯着力点。要紧名堂是经济发展的“压舱石”和“鞭策器”，一批批要紧名堂限制体量“大”、期间水平“高”、数智和会“深”、生态底色“足”，体现了新质分娩力高技术、高效劳、高质料的特征，是推动山东产业向数字、智能、绿色转型升级的进犯握手。日前，记者走进省要紧名堂一线，直击要紧名堂赋存的期间编削性龙套、分娩身分创新性设置、产业深度转型升级的因子，在火热开导现场，感受新质分娩力之“新”与经济大省稳增长、促发展、挑大梁之“进”。

　　给汽车“腹黑”换上新材料外套

　　在位于淄博市博山区汽车智造产业园区的山东中材汽车复合材料有限公司7号厂房里，一个个玄色的发动机油底壳环环相扣地走下分娩线。过程约16个小时的静置后，它们将被打包发至寰宇各地的发动机分娩商。

　　“咱们的油底壳的中枢竞争力之一等于轻。这款发动机油底壳完毕了结构功能一体化，可镌汰部件分量60%以上，不错灵验降拙劣耗。”山东中材汽车总司理蔡连营先容。

　　油底壳是汽车发动机的进犯构成部分。发动机在职责时，曲轴连杆、活塞等部件离不开机油的保护，而油底壳恰是用来存储机油的部件。油底壳时常位于发动机下部，它能糜烂杂质投入，并汇集和储存各摩擦名义流回的润滑油，散去部分热量，糜烂润滑油氧化。不错说，油底壳是发动机的功能性“外套”。

　　山东中材汽车发动机油底壳分娩线。

　　当下，汽车零部件的轻量化和高端化是汽车产业发展的进犯趋势，妥当的油底壳可促进汽车发动机结构简化、体积缩小、质料松开。“传统发动机油底壳多使用铸钢、铝合金等材料，分量约30公斤，而咱们使用尼龙+玻纤复合材料制成的油底壳完毕结构功能一体化，将分量减至10公斤，且容貌盘算解放，为发动机减负60%，大大增强了居品竞争力。”蔡连营说。

　　发动机新“外套”的优点不仅仅节略。“咱们的发动机油底壳还具有较强的耐高温、耐油腐蚀性能，柴油及自然气发动机车行驶20万公里爱护一次即可，比传统材料制造的车辆爱护周期蔓延一倍，为车主从简本钱。”蔡连营说。

　　山东中材汽车发动机油底壳分娩线上，工东谈主正在贫窭着。

　　对产业链卑鄙来说，这款油底壳不仅好用，还更坦然省力。记者在分娩线上看到，这里油底壳的分娩完毕了零部件集成化，出厂即配备吸油管、密封垫、放油塞、金属衬套、防脱金属螺栓以及机油尺嵌件等，能灵验为卑鄙汽车分娩商选贤举能工序。

　　面前，各大汽车制造商纷繁加速轻量化革新，汽车零部件行业行为汽车工业发展的基础更要趁势而为。制造出一个个油底壳的山东中材汽车高端复合材料及汽车零部件分娩名堂恰所以此为导向，激活、发展汽车材料范围新质分娩力。

　　山东中材汽车智能分拣系统。

　　记者了解到，该名堂是2024年省要紧奉行类名堂之一，主要分娩复合材料发动机左近配件，居品包括大马力柴油机复合材料油底壳、缸盖罩、发动机隔音罩、管路以及复合材料板簧、PPS改性材料等，预测可年产复合材料发动机部件150万套，PPS改性热塑新材料2万吨。“名堂已于本年7月顺利投产，大马力发动机油底壳年产量4万多个。”蔡连营说。

　　（各人新闻记者 杨淑栋 陈晓婉 通信员 刘溢璇）

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