在结伴车纷纷喊出一口价支援市集的工夫，也有一家“清流”品牌全齐不再顾及中国耗尽者的感受，新车上市不但价钱虚高，确立还奇低，丰田在它眼前齐怀疑我方是不是给的太多了。

11月26日，北京当代途胜L上市2025款新车，相较于2023款老车型，新车车身和能源数据莫得任何转机，最大的变化是它的内饰接管了全新的双联屏筹谋话语，售价15.98万-20.78万。

有真谛的是，相干于老款车，2025款途胜L价钱只是下落了2000元，而确立的确不变，初学级车以致还取消了原要津有的倒车雷达。

此外，初学级途胜L只配备了前排双气囊温暖帘，全车莫得配备车窗一键升降功能，不雅看确立表，大有二十年前的既视感。

诚然途胜L也有我方合计难受的确立莫得取消，比如说念路支柱功能，比如场地盘换挡拨片，再比如电子怀挡筹谋，以及全自动的空调等等。很显著这些确立齐不是时下中国市集的刚需。

从确立的弃取就不错看得出，当代汽车一经不再商议中国汽车耗尽市集了，只是把西洋流行的确立照搬到中国。

跟途胜L具备激烈对比的是丰田威兰达，这两款车在海外上是竞争敌手，在欧洲地区，韩国当代还因为筹谋出众驯顺了丰田。但在中国市集，丰田比当代愈加保重中国耗尽者。

齐是初学级车，结尾售价一经来到12万的威兰达，即使确立寒酸，也标配了全车9气囊气帘，标配了L2级自动驾驶援手系统，支撑华为HiCar手机互有关统，领有全LED自合乎遐迩光灯，并且还有一枚视觉自动驾驶决策的感知录像头。

而售价高达20.78万的顶配途胜L，在确立上以致还不如“一口价”16.99万的丐版别克昂科威，并且用料作念工以及驾驶感受上，二者也出入甚远。

因此新上市的2025款途胜L念念要在中国SUV市集留住一隅之地，结尾大幅度降价是避无可避的。15.98万的初学级车至少要降到11.98万，智商在结伴畛域取得一线但愿，念念要与国产车一决上下的话，以途胜L的初学级价钱应该为9.98万更为合理。

临了，北京当代并非一无是处，它的上风是居品性量康健，在这少许上以致丰田齐不敢在它眼前说我方质料好。因此不垂青智能确立和安全确立的老用户，买一台北京当代的车，至少不错开个二十年不会坏，但关于荣达代用户来说shibo体育游戏app平台，这款车就有些老古董了。