[汽车之家 资讯] 日前，保时捷风雅对外清晰旗下全新旗舰SUV K1的研发退换办法，这款原定基于纯电平台打造的七座豪华SUV，将打消专属纯电研发蹊径，与奥迪行将推出的Q9分享公共集团豪华燃油平台(PPC)打造，率先推出燃油版和插混版车型，暂定于2028年在英国上市，而好意思国与中国将成为其全球中枢策略市集。

据了解，K1领先贪图基于公共集团可推广系统平台(SSP)打造纯电车型，但受该平台软件研发脱期、全球电动车市集需求降温，以及保时捷Taycan(参数|询价)车型销量大幅下滑等多弥留素影响，重复品牌财务压力加重，保时捷在2025年对电动化策略作念出紧要退换，最终决定让K1切换至PPC燃油平台。

这次保时捷选拔与奥迪Q9深度绑定，分享PPC平台中枢本事架构，成为品牌分担电动车型腾贵研发资本的要道举措。尽管奥迪尚未官方阐发Q9的研发细节，但这款相似定位七座高端旗舰的SUV，正由奥迪主导研发，中枢面向好意思国、中东和中国等豪华车耗尽主力市集，与保时捷K1形成同平台姊妹车型，异日两款车型还将在公共集团斯洛伐克布拉迪斯拉发工场共线出产。该工场同期亦然保时捷卡宴纯电版的出产基地，为异日纯电版K1的量产预留了产能基础，而纯电版K1原定的德国莱比锡工场出产办法，因当地制酿资本高涨被摒弃。

良马X7

飞驰GLS

从居品定位来看，保时捷K1将平直对标良马X7、飞驰GLS等车型，填补品牌在高端大型SUV市集的居品空缺。新车将提供四座、五座、七座多种座椅布局，知足商务招待、家庭出行等多元需求，而能源系统则将搭载双涡轮增压4.0升V8和3.0升V6发动机，并匹配新一代插电混动系统，能源输出区间阴私348马力至730马力，与保时捷Cayenne车型的能源发达持平，接续品牌一贯的高性能基因。

值得柔软的是，这次研发蹊径退换并非保时捷打消K1的电动化贪图。品牌明确向外界阐发，燃油版和插混版K1仅为阶段性居品，首批车型预测在2027年奥迪Q9上市后12个月内发布，而纯电版K1的研发仍在鼓动中，仅仅上市节点将延后。这一渐进式策略，既让保时捷在当下把抓住燃油豪华车市集的耗尽需求，也为品牌电动化转型预留了缓冲空间，同期借助与奥迪的平台分享，完毕研发资本的优化终端。

现在，奥迪Q9已详情2026年全球发布、2027岁首引入中国市集欧洲杯体育，其车长冲突5.3米、轴距超3.17米的超大尺寸，以及插混版700马力的超强能源，已为该平台车型奠定了市集基础。保时捷K1凭借品牌的高性能标签，重复与奥迪Q9的本事协同，有望在高端大型豪华SUV市集形成新的竞争力。(编译/汽车之家 李娜)