现时不少地区还是践诺了纯电汽车才给上绿牌的战术，是以当今纯电SUV越来越吃香，尤其是在城市中更是成为了不少消耗者优先的家用选拔，元PLUS在纯电市集买的挺好，而五菱旗下的宝骏云海EV 2024款 600km 纯电版（文中简称宝骏云海EV）也对准了这一市集，相通主打经济实用，那么它能否凭措施从实力不俗的元PLUS口中“夺食”呢？

宝骏云海EV基于“腾云而奔”理念而来，体积诚然不大，但是通过宽体车身的预备手法仍然铸造出了比较大气的形象，其车头引擎盖为蚌式造型，两侧的筋线超越幅度较高，同期敏感的倒“V”字形大灯与之当然衔接，搭配宽大的梯形下包围，剖析感呼之欲出。比较个性的是，宝骏云海EV的大灯组中间点缀有三条错乱的细长灯带，点亮后的科技感尤其浓郁。

在多款配色中，笔者个东谈主最可爱这款“玉辉白”车色，显得典雅而簇新，而且宝骏云海EV接收“巴斯夫”品牌的车漆涂装，恒久使用不易掉漆和发黄，具有历久弥新的特色。从其尾部来看，宝骏云海EV配备有造型细长的“英俊飞鬃”尾灯，细看其灯炷接收多组敏感的线条衔尾而成，其长达达到1.8m，让这台紧凑型SUV也有可比较中型SUV的气场，而且全车接收LED光源，相较于卤素灯光可节能约40%，而且映照的领域更广、距离也更远。

宝骏云海EV接收环抱式座舱布局，当关联词然营造出一种包裹感，何况其中大面积区域为软禁皮质，而且全车座椅接收高纯度的PU发泡和超纤皮等材料打造，是以悦目性和环保性也得以兼顾。对于硬件，宝骏云海EV搭载8.8英寸+15.6英寸的双悬浮屏幕，其名义接收3A科罚，具有防指纹和防眩光的上风，举座不雅感较佳，而且其硬度也比平凡的智妙手机更高，愈加历久耐用。

同级紧凑型SUV是鲜有完结高阶智驾的，而宝骏云海EV搭载800W像素的双目惯导视觉技能，不错完结循迹倒车、跨城牵挂停车、高速领航扶助、智能行车扶助等多项高阶智驾功能。值得细心的是，该车在变谈经由中允许驾驶员踩油门和打标的盘，智驾的实践不会因为东谈主为介入而被打断，而且宝骏云海EV的自动跟车启停功能支执5分钟的执续性待机，使用更方便、省事。

宝骏云海EV搭载神真金不怕火电板，其CLTC纯电续航达600km，而元PLUS的峰值续航水准是510km，同期该车可完结2C快充，20分钟就能加多300km的续航电量。值得一提的是，宝骏云海EV的电芯极片顶部彩印绝缘保护层和陶瓷层涂覆预备，不错有用阻绝热失控、自放电和顶部析锂等问题，从根源上保险了电芯安全。能源上，宝骏云海EV的最大马力是204Ps，和元PLUS一致，近似的能源储备用以脱手一台中型SUV皆是绰绰多余的，更不要说是对于元PLUS、宝骏云海EV这类A级SUV了。

宝骏云海EV搭载灵犀混动系统，能源输出平顺且缓和，这点在我试驾经由中便深有体会，在疼爱悦目性体验的家用场景下，这点无疑是受用的。此外，该车还搭载AEB主打紧迫制动、LDW车谈偏离预警、BSD盲区监测、540°全景影像等智能安全扶助功能，对于像我这么继续时开车而技能不老练的驾驶者而言，不错普及操作信心，靠近复杂拥挤路况时更厚重。

空间方面，宝骏云海EV的轴距是2750mm，长宽高分辨是4541x1880x1608mm，该车的得房率达到64%，同级元PLUS的轴距是2720mm，长宽高三围对应4455x1875x1615mm，对于来看宝骏云海EV的座舱舒展性更佳，而且该车搭载“云柔沙发”座椅，纠合东谈主体弧线打造，符合的靠背倾角的坐垫守旧预备不错平衡的摊派乘坐压力，久坐也很悦目，而且其头枕接收近似与飞机头等舱座椅上的“U”形预备，不错更高的守旧和包裹头部。此外，对于悦目性条目较高的用户，还不错选配座椅加热和透风功能，夏天不热、冬天不冷。

元PLUS早年凭借用车经济、出行便利、空间强大等上风在同级纯电市集会建立了立锥之地，但是跟着时辰的推移，其竞争力也不再像当初那样强盛，反倒是自后的宝骏云海EV因为又2C快充、高阶智驾等新技能的加成，是以有了“自后者居上”的实力，真实当今压力还是给到了元PLUS这边，那么列位车友，从消耗者的角度来看，你更可爱谁呢？

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