起首：EV中工欧洲杯体育

中工汽车网讯，2月11日，长城汽车董事长魏建军发文示意，“智能驾驶不是一场秀，实行出真知。”疑似恢复近期友商全系造就智驾。在他看来，简直的智能驾驶技能关乎到每一个用户和家庭的出行体验和安全，应该温暖用户高频的出行场景。追求极致的用户体验和极致的安全，这是长城汽车皓首穷经的追求。

随后，哈弗、欧拉品牌总司理赵永坡也加入了商议。“昨天有东说念主还说无东说念主驾驶齐是扯淡，今天就拿别东说念主两年前就有的技能和莫得的期货，说成了六边形战士，草创全民智驾期间。智驾不是耍嘴皮子，什么是智驾，咱们行将上市的二代枭龙MAX立时就能让你体验到。”赵永坡这么说说念。

同期，长城汽车股份有限公司CGO李瑞峰坦言，“智能驾驶不是儿戏，说到和作念到是两回事，期货和现货亦然两个见识。在智能驾驶边界，不成只听故事会，更要干点儿实事儿。”

除了长城汽车外，华为常务董事、终局BG董事长、智能汽车处分决议BU董事长余承东也发表了我方的看法，“智能驾驶，拼凑能用与好用并安全，是全齐不同的意境！就像打电话有网就行，上网就需5G！这便是为什么许多东说念主说华为鸿蒙智行是断代跳跃。”

值得肃肃的是，比亚迪于2月10日发布“天使之眼”高阶智驾系统，遮蔽全系21款车型，包括售价仅7万元的海鸥车型，并喊出“加量不涨价”策略，将高阶智驾功能下千里至10万元以下商场。此举被商场视为“核弹级”行业变革，可能迫使其他车企跟进降价或加快技能干与，进而压缩利润空间。

咫尺，魏建军尝试“补课”智能化。

举例，在智能品牌上，长城推出了咖啡智能座舱系统、咖啡智能驾驶系统、咖啡智能云、咖啡电子架构等智能家具；在智驾落地上，长城布告积极鼓舞城市NOA开城，首批包括保定、深圳、成齐、重庆四座城市；在智驾布局上，长城除了孵化智能驾驶供应商毫末智行，还对地平线进行政策投资，引入元帅启行等智驾供应商，布局端到端技能。

关联词，智能的转型充满挑战。

当先，技能交融和改进需要期间和实行来考据自后果；其次，商场环境和消耗者需求的变化也可能对协作策略产生影响；临了，数据安全和阴私保护亦然协作历程中不可残酷的热切问题。

如今，长城汽车已成长为一家内行化智能科技公司，领有内行用户超1400万，累计国外售量冲破160万辆。依靠在越野边界的中枢技能上风和在国外商场的多维家具矩阵欧洲杯体育，长城汽车正迎战产业变革的“下半场”。