好意思国总统特朗普近日暗示世博shibo登录入口，包括特斯拉在内的好意思国汽车制造商必须在好意思国出产整车和通盘零部件，而不是在海出门产，“咱们但愿好意思国东谈主买好意思国我方造的车”。

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有分析指出，用加征关税迫使汽车制造业回流，既毋庸要，也不实践，只会使好意思国汽车行业最终失去竞争力。

汽车零卖价将出现大幅高涨

事实上，过程多年的发展，好意思国汽车业早已形成了高度协同化的群众供应链，其通过优化资源建树、裁汰成本、进步恶果等机制，为车企带来了多重的竞争上风。

在好意思国销售的通用、福稀奇汽车，许多都在墨西哥和加拿大拼装，零部件则大多来自欧洲和亚洲国度。

白宫数据泄漏，2024年好意思国入口了约800万台汽车，占全年汽车销量的一半。剩余一半在好意思国拼装的汽车中，国内零部件价值占比仅约为40%到50%。

白宫官网截图

若何迫使广宽群众的好意思国汽车产业链回流呢？

特朗普政府率先思到的便是加税。本年上半年，特朗普政府告示对入口汽车和部分汽车零部件加征25%的关税，激励行业剧烈颠簸。

好意思国福特公司前首席实践官马克·菲尔兹暗示，好意思国汽车产业因此堕入逆境。

菲尔兹：“你会看到汽车库存减少，因为在好意思国出产汽车将变得愈加辛苦，许多零部件需要从海外入口，糟践者会争相购买暂时未被加征关税的汽车。若是你是汽车制造商，你可能会计划，在墨西哥和加拿大出产的零部件，要么推迟出产，要么将零部件囤积起来，直到关税问题处治后再作念决定。”

加征关税，“受伤”的不仅有好意思国车企，还有好意思国糟践者。

好意思国有线电视新闻网报谈称，对零部件加征关税意味着该行业将增多数百亿好意思元的新成本，而这些成本最终将转嫁到好意思国的汽车购买者和车主身上。

业内展望，汽车零卖价将出现大幅高涨：在好意思国境外拼装或包含其他国度出产的零部件的汽车，价钱平均将高涨约 15%到 20%，超过于价钱平均高涨约 6000 好意思元；此外，在好意思国50 款最畅销车型中，略超半数的车型以及约半数价钱在4 万好意思元及以下的车型将受到影响；哪怕是莫得平直纳关税影响的汽车的价钱也将至少高涨 5%。

此外，零部件关税将导致汽车维修、保重和保障价钱高涨，这将影响到每一个车主，而不单是是计划购买新车的东谈主。

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滥施关税将导致好意思国汽车业失去竞争力

有分析指出，好意思国政府但愿借关税妙技迫使汽车制造业回流好意思国压根不实践。

位于好意思国密歇根州东南部的底特律地区是好意思国汽车工业的中枢性带，好意思国三大汽车制造商——通用、福特和斯特兰蒂斯汽车公司都位于此。关于处在底特律地区的罗切斯特山市来说，其经济命根子皆备基于汽车产业。

罗切斯特山市市长布莱恩·巴尼特担忧，好意思国政府对入口汽车和要津汽车零部件加征关税的战略会对当地经济形成千里重打击。

巴尼特：“关于密歇根州东南部来说，这将是雪上加霜的地点。咱们最大的营业伙伴是加拿大和墨西哥，咱们的相沿产业是汽车产业，咱们在密歇根州东南部所作念的一切都与汽车产业系缚在全部，每辆车都有在加拿大和墨西哥出产的零部件，是以加征关税将是废弃性的。”

巴奈特罗致媒体采访时还称，最近对罗切斯特山企业进行的一项拜谒发现，近60%的企业已放弃在本年进行成本投资的可能性，30%的企业策画本年裁人。

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在产业退换完成之前，好意思国汽车的销售和产能将受到严重影响。

标普群众汽车的一份论述泄漏，若是好意思国抓续对入口汽车加征高额关税，2025年好意思国汽车销量将减少约70万辆，北好意思地区的汽车产量也将减少128万辆。

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此外，关税不仅无法创造作事，反而会因需求下落和利润被压缩而导致好意思国车企裁人。

好意思国汽车行业巨头斯特兰蒂斯集团暗示，由于关税战略对汽车行业产生严重影响，该公司决定撤回其五家好意思国工场的900名职工，并暂停加拿大和墨西哥的两家安装厂的出产业务。

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对外经济营业大学国际经贸学院教训崔凡分析指出，除了汽车关税，钢铝等许多汽车所需的原材料都被征收了高额关税，这导致好意思国汽车企业的成本大涨，许多企业不得不提价梗概裁人。而滥施关税不仅无法让汽车制造业回流好意思国，更会把好意思国/p>

【起原：国际在线】

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